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高速联轴器​基本结构

编辑:无锡泽嘉科技时间:2018-04-28

高速联轴器基本结构是两种不同厚度的特殊金属膜板, 两个整流罩, 中间轴, 具有精密螺栓连接。工作从传动轴通过刚性轮毂, 然后通过一个灵活的胶片盘通过扭矩到袖子。在传动的扭矩, 薄膜板通过变形来适应错误。

高速联轴器在驱动装置上匹配套筒传动连接, 以完成转矩转移。联轴器是用来连接两个轴 (主动和驱动) 在不同的身体旋转, 以提供扭矩的机械部件。在高速重载传输中, 有一定的离合器缓冲器, 调光和改善了轴系功能的动态性能。离合器由两个半部分组成, 分别连接到主动轴和传动轴。

大多数通用发动机与离合器连接在工作机器上。万能联轴器 (对于两个轴具有较大的偏转角或较大的角位移的工作), 齿轮联轴器 (允许综合位移), 链耦合 (允许径向位移) 等, 弹性可拆卸联轴器 (弹性耦合) 补偿两轴的挠度和位移弹性元件的弹性变形, 而

高速联轴器弹性元件还具有蛇形弹簧联轴器、径向多叶弹簧联轴器、弹性环螺栓销联轴器、尼龙螺栓销联轴器、橡胶套筒联轴器等减震性能。高速高性能膜盘耦合器能有效地吸收传动 (旋转) 运动部件的位置误差, 在轴向、径向和角偏差较大的情况下, 补偿采用纯弹性补偿方式, 在大扭矩、高转速条件下实现稳态传动。它能满足航空、航天、石化、冶金、高精度机床等行业的大功率、高速、高精度转轴系统的特殊要求, 是传动轴系统最可靠不可替代的组件。